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導(dǎo)向系統(tǒng)的重要性已經(jīng)越來(lái)越被人們所認(rèn)識(shí)，西方國(guó)家許多城市都將科學(xué)的導(dǎo)向系統(tǒng)作為城市建設(shè)的一個(gè)非常重要的組成部分，可以想象如果人們到了一個(gè)城市、一個(gè)區(qū)域而不能快捷方便地找到自己所要去的地方，是何等令人尷尬的事情！ 

隨著城市人口的不斷膨脹、城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市面臨人口劇增、土地緊張、交通擁堵、安全問(wèn)題突出等影響城市可持續(xù)發(fā)展的難題。利用地下空間向地下發(fā)展是解決這一難題的有效途徑，也是城市空間發(fā)展的一個(gè)重要方向和趨勢(shì)。 

作為承載大量人流的快速軌道交通方式，現(xiàn)代地鐵正在以前所未有的速度迅猛發(fā)展，地鐵站及相關(guān)建筑，例如地鐵商場(chǎng)、過(guò)街地道等，已經(jīng)成為城市地下空間的最主要構(gòu)成部分，地鐵正帶動(dòng)著城市地下空間高速擴(kuò)張。 

但有許多因素影響制約著地下空間的開(kāi)發(fā)利用，在地下空間，特別是在比較復(fù)雜的綜合性地下空間中，人們難以確定方位，容易迷路就是一個(gè)不容忽視的因素之一，因?yàn)樗�往往給人們帶來(lái)不便，造成時(shí)間和精力的浪費(fèi)，有的還造成潛在的壓力與緊張，使人無(wú)所適從，擔(dān)心甚至害怕等。如果遇到一些緊急情況，還可能造成人們疏散的混亂，造成較大的損失。在地下空間中人們的尋路較為困難，這影響到了人們對(duì)地下空間的積極評(píng)價(jià)，這是一個(gè)值得重視的問(wèn)題。 

地鐵的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是完善地鐵建設(shè)的重要組成部分，有效規(guī)范的公共交通導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)是現(xiàn)代交通疏導(dǎo)的靈魂，因此，地鐵站內(nèi)交通標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與安裝也不能輕視，它能夠最大限度的減少乘客無(wú)效停留時(shí)間，對(duì)軌道交通功能的發(fā)揮具有非常重要的作用，同時(shí)它也是城市文化的重要組成部分。 

一、地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 

標(biāo)識(shí)是人類社會(huì)在長(zhǎng)期的生活和實(shí)踐中，逐步形成的一種非語(yǔ)言傳達(dá)而以視覺(jué)圖形及文字傳達(dá)信息的工具，以為公眾提供區(qū)別，辨認(rèn)彼此事物，起到示意、指示、識(shí)別、警告、甚至命令的作用。標(biāo)識(shí)比語(yǔ)言有更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，擁有更大的信息量，并能更迅速、更準(zhǔn)確、更強(qiáng)烈地傳達(dá)信息。地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)就是針對(duì)地鐵交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)，根本任務(wù)在于建立一套合理的視覺(jué)導(dǎo)向系統(tǒng)，并且提供統(tǒng)一的視覺(jué)形象和視覺(jué)符號(hào)，方便乘客出行。根本目的就在于為乘客提供及時(shí)、合理的信息，通過(guò)可視化的文字、圖形符號(hào)合理呈現(xiàn)在多個(gè)空間或者復(fù)雜相互轉(zhuǎn)換的地方，明確標(biāo)識(shí)出每個(gè)空間的身份，讓觀眾無(wú)論身處何處，都能知道自己所在空間的名稱，不至于使觀眾如闖迷宮。當(dāng)然，標(biāo)識(shí)系統(tǒng)具有一定的規(guī)律性、一定的符號(hào)性。 

二、地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要構(gòu)成元素 

地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)主要由圖形、文字、色彩以及空間環(huán)境構(gòu)成。地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)圖形又包括：地鐵標(biāo)志圖形、指向標(biāo)志圖形、提示標(biāo)志圖形、引導(dǎo)標(biāo)志圖形、線路標(biāo)識(shí)圖形、咨詢標(biāo)識(shí)圖形、禁止標(biāo)志圖形、服務(wù)圖形等。 

(一)地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)——圖形 

1、地鐵標(biāo)志圖形 

地鐵標(biāo)志圖形在整個(gè)地鐵識(shí)別系統(tǒng)中處于核心，地鐵標(biāo)志圖形作為城市地鐵的形象和符號(hào)，出現(xiàn)在城市每個(gè)角落。城市地鐵的標(biāo)志圖形從側(cè)面展示了城市的不同地域、不同文化，同時(shí)也是城市實(shí)力的一種展示。 

2、指向標(biāo)志圖形 

指向標(biāo)志圖形指的是具有一定的指示、引導(dǎo)作用的標(biāo)志圖形。比如：出站引導(dǎo)問(wèn)題。出站向哪去，每個(gè)出口外頭是什么地點(diǎn)，什么單位等等。指向標(biāo)志圖形元素一般由圖形、文字構(gòu)成，經(jīng)常用箭頭符號(hào)作為輔助圖形，強(qiáng)化方向感。 

3、提示標(biāo)志圖形 

提示標(biāo)志圖形指的是能夠提示乘客離某個(gè)地點(diǎn)還有多少距離等圖形，讓乘客對(duì)空間距離有一個(gè)判斷。 

4、線路標(biāo)識(shí)圖形 

線路標(biāo)識(shí)圖形主要是提供站名、線路提示等的圖形，這種圖形一般會(huì)結(jié)合色彩加以表現(xiàn)。 

5、 引導(dǎo)標(biāo)志圖形 

引導(dǎo)標(biāo)志圖形指的是那些提醒在哪里購(gòu)票、檢票，在哪側(cè)乘車(chē)，在哪里進(jìn)行線路換乘的圖形。 

總的來(lái)說(shuō)，這一類圖形要求造型簡(jiǎn)潔、識(shí)別性強(qiáng)、色彩明快。當(dāng)然,這些圖形有時(shí)也會(huì)結(jié)合數(shù)字加以表現(xiàn)。比如：在地鐵車(chē)廂內(nèi)，在復(fù)雜的地鐵線路中，最具有識(shí)別性能力就是數(shù)字，用動(dòng)態(tài)數(shù)字圖形能夠?yàn)槌丝吞峁┘皶r(shí)的站名、站點(diǎn)服務(wù)，生動(dòng)而方便，讓乘客時(shí)時(shí)能夠了解到自己所處位置。 

(二)地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)——色彩 

色彩是地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的重要組成部分，鮮艷的色彩能增強(qiáng)車(chē)站站臺(tái)的識(shí)別性，方便快速閱讀和識(shí)別。目前，國(guó)際上面對(duì)有些城市地鐵線路較多帶來(lái)的識(shí)別混亂，通常的解決辦法是采用色彩識(shí)別系統(tǒng)（顏色區(qū)別法），即用不同的色彩代表不同的線路來(lái)加以區(qū)分，使每一條地鐵線乘客都能一眼辨認(rèn)出來(lái)，通過(guò)線路的顏色信息，乘客可以清楚地知道自己身在哪條線上。在地下空間布局中采用鮮艷的色彩既滿足視覺(jué)導(dǎo)向和信息傳達(dá)的要求，又調(diào)節(jié)了室內(nèi)氣氛。 

色彩具有感性與理性的雙重屬性，感性方面主要體現(xiàn)在它具有一定的情感屬性，如：紅色代表熱情、勃發(fā)的生命力，黃色象征著活潑、親和力強(qiáng)；理性主要體現(xiàn)在功能性上，即色彩區(qū)分，通過(guò)色彩的差別區(qū)別不同的物體或事物。 

地鐵線路不同色彩的使用就是有效利用色彩的理性屬性這一方面，即通過(guò)色彩的差別區(qū)別不同的地鐵線路，色彩是地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的重要組成部分，鮮艷的色彩能增強(qiáng)車(chē)站站臺(tái)的識(shí)別性，方便快速閱讀和識(shí)別。 

從目前中國(guó)地鐵線路的色彩規(guī)律來(lái)看，普遍采用了紅、橙、黃、綠、青、蘭、紫等易識(shí)別的色彩。并且采用暖色——冷色——暖色或者冷色——暖色——冷色交替的色彩搭配的方式進(jìn)行，這種方式的優(yōu)點(diǎn)是視覺(jué)對(duì)比強(qiáng)烈、醒目。 

三、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的特性 

1、簡(jiǎn)潔性。 

無(wú)論從位置上或是信息本身講，標(biāo)識(shí)導(dǎo)向信息牌都應(yīng)讓受眾能夠很容易看見(jiàn)，而不是左右找尋未果之后，發(fā)現(xiàn)就在身邊一個(gè)不顯眼的地方。為了讓要傳達(dá)的信息能首先被接受，簡(jiǎn)潔性原則最為通用。 

2、適時(shí)適地性。 

所謂的適時(shí)與適地，指的是標(biāo)識(shí)應(yīng)該在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)出現(xiàn)，從某種層面上說(shuō)，這里時(shí)間和空間是一個(gè)意思，人們?cè)诘罔F空間的哪個(gè)空間點(diǎn)最容易發(fā)生識(shí)別導(dǎo)向障礙，這里就是需要設(shè)置標(biāo)識(shí)的點(diǎn)，而這個(gè)空間點(diǎn)正是關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)的發(fā)生場(chǎng)所，所以兩者是完全統(tǒng)一的。 

3、雙向性。 

雙向性是所有交通空間的一個(gè)顯著特征，也可以稱作互逆性。不光是地鐵空間，機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、長(zhǎng)途客運(yùn)站的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)都要遵循這個(gè)法則。乘客進(jìn)站和出站兩種行為互逆，標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)就不能只考慮其中一方，而忽視了另一個(gè)相反的方面。 

4、通用性。 

信息的通用性相對(duì)前面的三個(gè)原則略顯次要，但是也不能不考慮。這里有兩個(gè)需要注意的問(wèn)題，一個(gè)是人接收信息的主觀性，即不同的人對(duì)于相同信息會(huì)有不同理解；另一個(gè)是信息系統(tǒng)的國(guó)際性，必要時(shí)考慮選擇兩種以上的語(yǔ)言，或者使用圖示。 

地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)關(guān)鍵是以人為本，規(guī)范化和人性化的設(shè)計(jì)更能突顯它的作用。最大限度地方便乘客，在每個(gè)地鐵出口處都有巨型的出口編號(hào)、出入口門(mén)匾、三棱柱的“地鐵線路圖”標(biāo)識(shí)牌，顯示出口相關(guān)的道，禁令標(biāo)識(shí)牌路路名和地面重要建筑信息，幫助乘客檢索當(dāng)前地鐵位置和地面上的綜合信息，這些措施能有效地縮短客流出閘機(jī)后的站廳滯留時(shí)間，保證了人流的有序、快速的疏散。 

緊急情況下，可通過(guò)單一電腦指令，控制緊急標(biāo)識(shí)及相關(guān)機(jī)電設(shè)備，大大提高運(yùn)作效率。從地鐵站外門(mén)匾到站內(nèi)售票、票價(jià)、進(jìn)站、乘車(chē)方向、地鐵線路圖、列車(chē)都有明確而清楚的指示牌。標(biāo)識(shí)牌信息內(nèi)容簡(jiǎn)捷、清楚，每個(gè)乘客在使用過(guò)程中只要留意頭頂前方懸掛的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)牌就能順利完成出行的旅程，滿足了乘客疏散的主要功能需求。地鐵交通導(dǎo)向標(biāo)識(shí)牌的規(guī)范性和國(guó)際化，都采用了中英文兩種文字，這也是反映一座城市的文明程度、開(kāi)放性和國(guó)際化的具體體現(xiàn)。 

城鎮(zhèn)化進(jìn)程導(dǎo)致了一些大城市的過(guò)度膨脹，立體化的空間發(fā)展成為一種有效的緩解措施，人們的生活工作已經(jīng)不再局限于地面之上，在北京、上海、廣州等大城市，地下空間多年以前就已經(jīng)得到一定程度的開(kāi)拓，并且目前還在向著更好的方向發(fā)展。 

地鐵是以解決人口、環(huán)境、能源三大危機(jī)和醫(yī)治“城市病”為目的的城市地下空間開(kāi)發(fā)利用的主要形式，不僅緩解地面交通的擁擠，也提高了土地的利用率。而一個(gè)好的公共標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)能夠提高一個(gè)城市的檔次和水平，它在發(fā)揮功能性作用的同時(shí)，已成為城市景觀中亮麗的點(diǎn)綴。