國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步精簡審批優(yōu)化服務(wù)精準(zhǔn)穩(wěn)妥推進(jìn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的通知》（以下簡稱《通知》）。《通知》指出，要貫徹落實黨中央關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展工作的決策部署，深化“放管服”改革，取消不合理審批，提供便利服務(wù)，精準(zhǔn)穩(wěn)妥推進(jìn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

截至目前鐵路在建項目復(fù)工率已超過90%廣大鐵路建設(shè)者認(rèn)真貫徹落實國鐵集團(tuán)要求一手抓疫情防控一手抓施工生產(chǎn)有序推進(jìn)鐵路重點工程項目復(fù)工京雄城際鐵路、京唐鐵路等重點項目集中復(fù)工　　3月1日，河北省廊坊市推動京津冀協(xié)同發(fā)展重大基礎(chǔ)設(shè)施項目集中復(fù)工活動，在京雄城際鐵路位于固安縣的一處制梁場舉行。其中鐵路項目有京雄城際鐵路、京唐鐵路、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程、津興鐵路，總里程約163公里。　　此次集中復(fù)工項目投資體量大、涉及范圍廣，將對促進(jìn)形成京津冀一體化交通路網(wǎng)、優(yōu)化能源供應(yīng)、拉動經(jīng)濟(jì)增長起到有效支撐作用。長三角

11月20日起，太原南站開啟無紙化車票時代——電子客票來了，看懂車站標(biāo)識提示，優(yōu)雅的乘車回家吧

12日，2020年春運火車票開始發(fā)售。2020年鐵路春運為期40天，1月10日開始，2月18日結(jié)束，節(jié)前15天，節(jié)后25天。春運期間，鐵路客流將呈現(xiàn)“節(jié)前多流疊加、節(jié)后錯位返程”的特點。1月上旬學(xué)生流啟動，與返鄉(xiāng)探親客流有所重疊；1月29日（正月初五）開始，探親、旅游返程流等客流交匯成首個出行高峰；2月9日（正月十六）起，返崗務(wù)工流將逐漸與返校學(xué)生流疊加，一直持續(xù)到2月下旬。根據(jù)購票方式的不同，線上購票預(yù)售期為30天，線下購票為28天。長三角高鐵線路和動車組停靠站全部邁入電子客票時代，旅客進(jìn)站和檢票時，持二代身份證等證件可快速、

細(xì)心的小伙伴們可能發(fā)現(xiàn)了，在一些停靠動車的車站站臺上，有一些固定在站臺邊緣上的不銹鋼腐蝕牌，上面寫有車廂號牌，以及用箭頭指向車廂大小前進(jìn)方向的黃、藍(lán)、紫等顏色的不銹鋼板，它們是什么呢？

我們叫這種材質(zhì)為“導(dǎo)向地面標(biāo)識”，即地上的標(biāo)志（標(biāo)識）。

地面標(biāo)識的作用是：由于動車在一些車站停靠時間較短，為了到站時大伙兒不必拎著大包小包趕車，車站往往會在動車到站前提前讓旅客進(jìn)站。小伙伴們根據(jù)“地面標(biāo)識”的指引，找到所購車票的對應(yīng)的車廂位   置，即可有序排隊上車。

我們乘車該以哪個為準(zhǔn)？

   那么，問題來了。相信很多小伙在乘坐動車時都遇到過這種問題，

“站臺上這么多指示動車車廂停靠位置的“地標(biāo)”，到底該以哪個為準(zhǔn)呢？”

可能大家會問，在每個站臺只設(shè)定一種顏色的“地標(biāo)”不就可以了嗎？這樣一目了然。

其實，由于車站每天來往的列車較多，一個站臺往往會接發(fā)不同方向的列車，由于方向不同車廂排序自然也就不同啦。

同時，在客流高峰期，前

濕度的影響“干”與“濕”是以“相對濕度”來衡量的，“相對濕度”不完全在于空氣中以氣態(tài)形式存在的水的多少（“絕對濕度”），同時還要取決于溫度，“絕對濕度”不變的情況下，溫度升高，“相對濕度”就會下降。冬天氣溫低，不管是暖氣還是空調(diào)采暖，相對濕度都會下降————干燥。干燥都會導(dǎo)致墨水容易使材料翹邊，特別是PP紙，一不小心，就蹭噴頭，嚴(yán)重的話會造成噴頭和電機(jī)損壞。溫度的影響溫度降低后，最常見的現(xiàn)象是噴頭“假堵”，也就是個別噴嘴“斷線”，因為同樣的墨水，溫度降低，黏度就會變大，粘度過大，在高速打印的時候就

隨著社會的發(fā)展，科技的不斷變化提高，傳統(tǒng)的公共區(qū)域衛(wèi)生間已經(jīng)不能滿足各種人流量大的公共場所。

智慧衛(wèi)生間的價值體現(xiàn) 給出行的人們及游客提供更便捷的信息化服務(wù)，

給清潔、保潔人員提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)質(zhì)量管理的服務(wù)，

給管理運營方提供耗品管理物資供應(yīng)設(shè)備維修等服務(wù)

衛(wèi)生間智慧引導(dǎo)系統(tǒng)具備平臺管理、廁位實時監(jiān)測、客流監(jiān)測、廁位使用引導(dǎo)、生命體征監(jiān)測及報警、如廁超時提醒等先進(jìn)功能，使廁所具備人的“認(rèn)知”能力——實時感知、準(zhǔn)確反饋，解決了傳統(tǒng)廁所在衛(wèi)生、人流、資源配置等方面管理滯后問題，實現(xiàn)了對廁所的精細(xì)化管理，為旅客創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)、舒適、便捷的如廁體驗。

通過廁所外的“衛(wèi)生間智慧引導(dǎo)系統(tǒng)”，可以直觀了解廁內(nèi)空間平面圖、當(dāng)前洗手間剩余蹲位數(shù)量及分布、當(dāng)日人流量、超時使用情況等信息，引導(dǎo)旅客有序如廁。一些旅客表示，通過這個大屏信息可以掌握排隊時間，決定是否排隊或選擇就近其他衛(wèi)生間如廁，節(jié)省了不少時間。

此外，它具有非接觸、防水優(yōu)點，嵌入式安裝，可以避免人為破壞，通過感知只監(jiān)測人的生命體征相關(guān)信息，不涉及隱私問題，且耗能只有手機(jī)的千分之一，運行穩(wěn)定可靠，受環(huán)境干擾小。

當(dāng)監(jiān)測到如廁者出現(xiàn)

一、視覺表現(xiàn)原則標(biāo)識設(shè)計最終目的是為了視覺傳達(dá)與信息傳播，所以選材上首先要考慮視覺效果及表現(xiàn)理念。例如要表現(xiàn)傳統(tǒng)文化和自然淳樸的風(fēng)格，就要考慮用木料、石材等一些容易表現(xiàn)風(fēng)格的材料；要有時代氣息，個性新穎、獨特，可以考慮用亞克力板、玻璃鋼、鋁塑板、PVC板、陽光板、弗龍板等。二、施工結(jié)構(gòu)的合理性在考慮視覺效果后施工結(jié)構(gòu)就顯得尤為重要，有些材料視覺效果很好，卻很難加工實施，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，材料性能比較模糊，這類材料建議不要使用。在不能確定其結(jié)構(gòu)是否合理，是否能承受外界壓力的情況下，堅決不能施工，以免留下安全隱

隨著LED在廣告標(biāo)識制作行業(yè)的廣泛應(yīng)用，這個原本新興的產(chǎn)業(yè)也日益普遍化，各種燈箱、照明、顯示屏等標(biāo)識制作都開始運用到這個產(chǎn)品。但因它不同于以往的霓虹燈與照明燈，所以如果不加以了解，勢必會對今后的制作工藝與后期的維護(hù)造成諸多不便。白光LED屬于電壓敏感型器件，在實際工作中是以20mA的電流為上限，但往往會因在使用中的各種原因而造成電流增大，如不采取保護(hù)措施，這種增大的電流超過一定的時間和幅度后LED就會損壞。造成LED損壞的原因主要有：1. 供電電壓的突然升高。2. 線路中某個組件，印制線條或其他導(dǎo)線的短路而形成LED供電